從今年4月份開始，共享單車在全國掀起了一波漲價(jià)潮，摩拜單車、小藍(lán)單車、哈羅單車等先后在北京、杭州等地宣布漲價(jià)。近日，山西晚報(bào)記者注意到，太原街頭最常見的共享單車——摩拜單車也官宣調(diào)整計(jì)費(fèi)規(guī)則，“5月15日起，用車費(fèi)用由起步價(jià)和時(shí)長費(fèi)兩部分組成，起步價(jià)1元（15分鐘內(nèi)），騎行超出15分鐘，收取時(shí)長費(fèi)，每15分鐘0.5元，不滿15分鐘的以15分鐘計(jì)算?！?/p>

按照新的計(jì)費(fèi)規(guī)則，摩拜單車15分鐘內(nèi)按起步價(jià)收取1元，每超過15分鐘加0.5元，也就是說騎行1小時(shí)要支付2.5元，與原來半小時(shí)1元的計(jì)費(fèi)規(guī)則相比，騎行1小時(shí)貴了0.5元。太原市的共享單車是否全面漲價(jià)？市民對(duì)共享單車漲價(jià)有何看法？6月4日，山西晚報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

記者體驗(yàn)：起步價(jià)+時(shí)長費(fèi)17分鐘1.5元

6月4日上午10時(shí)至12時(shí)，山西晚報(bào)記者分別在省城商貿(mào)圈親賢北街、長風(fēng)街、鐘樓街等地進(jìn)行了走訪。在“掃街”時(shí)，山西晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)遍布太原市大街小巷的ofo、摩拜、酷騎等共享單車，除摩拜單車外，其余都難覓蹤影。

曾經(jīng)“號(hào)稱”投放數(shù)萬輛的ofo小黃車也不似從前輝煌，各大寫字樓下、街角鮮少見到；近幾年備受追捧的哈羅單車，在山西晚報(bào)記者走訪中也未曾看到一輛；而酷騎單車，山西晚報(bào)記者僅在親賢街體育路口看到一輛，且車鎖已損壞，臟兮兮地停在路邊無人問津。

山西晚報(bào)記者打開摩拜單車APP，登錄后界面彈出“摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則”。規(guī)則注明：目前已執(zhí)行新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，針對(duì)非助力車全部車型，用車費(fèi)用由起步價(jià)和時(shí)長費(fèi)組成。起步價(jià)1.00元（含15分鐘），超出15分鐘，時(shí)長費(fèi)0.50元/15分鐘。持有騎行套餐的用戶仍免除每次行程前2小時(shí)的費(fèi)用。

當(dāng)日10時(shí)許，山西晚報(bào)記者分別選擇了兩處摩拜單車較多的地點(diǎn)開始騎行。在城南茂業(yè)天地廣場前，數(shù)十輛摩拜單車整齊放置在非機(jī)動(dòng)車停放位。山西晚報(bào)記者找到一輛摩拜單車掃碼開鎖后，開始計(jì)費(fèi)。從茂業(yè)天地騎至和信商座，在這段1.5公里的路程中，騎行時(shí)間約17分鐘，計(jì)費(fèi)1.50元。而如果使用公交卡搭乘813路公交車，只需0.5元。在城北鐘樓街柴市巷口，山西晚報(bào)記者掃碼選擇摩拜單車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從14時(shí)開始，經(jīng)過51分鐘大約4公里左右的騎行，途經(jīng)橋頭街、五一路、迎澤大街，最后經(jīng)過解放路返回柴市巷，計(jì)費(fèi)2.50元。

ofo小黃車漲價(jià)了嗎？打開ofo小黃車APP，顯示“起步價(jià)1元/小時(shí)，最高上限1元”，并提醒“駛出運(yùn)營區(qū)域?qū)㈩~外收取調(diào)度費(fèi)5.00元”。小黃車沒有漲價(jià)，但卻規(guī)定了運(yùn)營區(qū)域，在太原市的運(yùn)營范圍是，北到北中環(huán)橋，南至龍城大街，東至建設(shè)路、太榆路，西至西中環(huán)路。如將小黃車騎出此范圍，將額外收取調(diào)度費(fèi)5元。

在茂業(yè)天地商廈樓前，山西晚報(bào)記者還見到了“青桔共享單車”。使用“滴滴出行”APP，選擇“單車”欄目，無需押金即可掃碼騎車，起步價(jià)為1元，超出30分鐘加收時(shí)長費(fèi)，每30分鐘1元。山西晚報(bào)記者登錄后發(fā)現(xiàn)，在“我的錢包”里出現(xiàn)了一張10元“單車新手券”，掃碼開鎖后，騎行開始計(jì)費(fèi)。騎行15分鐘后，顯示費(fèi)用1元，優(yōu)惠券抵扣1元，山西晚報(bào)記者實(shí)際支付0元。

通過騎行走訪，山西晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，目前共享單車騎行費(fèi)普遍較刷卡乘公交車貴，與太原公共自行車“騎行1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)”相比，漲幅較大。

市民：如果距離較遠(yuǎn) 還是坐公交合適

與共享單車兩年前“搶灘登陸”省城相比，此前“免費(fèi)”騎行或花費(fèi)較少的情況已基本成為歷史。而對(duì)于共享單車的漲價(jià)行為，最敏感的則是消費(fèi)者。6月4日，山西晚報(bào)記者在街頭對(duì)共享單車、公共自行車等騎車人隨機(jī)進(jìn)行了采訪。

在山西晚報(bào)記者隨機(jī)采訪的12位市民中。超半數(shù)的市民對(duì)共享單車漲價(jià)較為敏感。經(jīng)常騎共享單車上下班的葛先生表示，前幾天已注意到摩拜單車漲價(jià)，曾經(jīng)騎行上班半小時(shí)1元錢的路費(fèi)，現(xiàn)在得花1.50元，有時(shí)候等紅燈時(shí)間稍長點(diǎn)，一不小心就會(huì)超過半小時(shí)，得花費(fèi)2元。仔細(xì)算算，還是坐公交車更合適?！耙郧膀T單車一是為了減肥，二是覺得方便，隨時(shí)隨地能找到，還不用按點(diǎn)還車，不用擠公交。漲價(jià)了還真不想騎共享單車了，擠擠公交也無所謂啦！”葛先生說。市民鄭先生也表示，已經(jīng)卸載了共享單車APP，以后還是選擇騎行公共自行車。

也有部分市民對(duì)漲價(jià)并不敏感。市民趙先生從茂業(yè)天地寫字樓急匆匆下來，掃了摩拜單車二維碼準(zhǔn)備騎車去見客戶?！肮蚕韱诬嚌q價(jià)了？還真沒發(fā)現(xiàn)！不過我也不常騎，今天是著急見客戶，距離也不遠(yuǎn)，騎車比較方便?！壁w先生說。還有一些共享單車剛需用戶也表示，從家到公司沒有直達(dá)公交車，騎共享單車很方便，都是買包月卡騎行，比轉(zhuǎn)乘公交車方便。不過，雖然對(duì)共享單車漲價(jià)并不在意，但對(duì)于共享單車品牌商的漲價(jià)行為，趙先生也表示，隨意漲價(jià)特別容易傷害消費(fèi)者的感情，如若不是剛需要求，今后他會(huì)減少對(duì)共享單車的使用。

（責(zé)任編輯：梁艷）