近日，北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2026年已有至少6款全新MPV車型密集亮相，一場(chǎng)涵蓋價(jià)格、技術(shù)、場(chǎng)景的全方位博弈正式拉開(kāi)帷幕。從曾經(jīng)的“小眾賽道”演變?yōu)槿缃竦摹氨冶貭?zhēng)之地”，MPV市場(chǎng)變化的背后，是中國(guó)家庭用車需求的迭代和新能源技術(shù)的不斷突破。
不過(guò)，伴隨大六座SUV的崛起，MPV車型的市場(chǎng)需求也正在被分流。業(yè)內(nèi)人士指出，MPV車型需強(qiáng)化空間舒適壁壘，加速家庭化轉(zhuǎn)型，通過(guò)智能化與電動(dòng)化升級(jí)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，構(gòu)建車內(nèi)外全場(chǎng)景生態(tài)，以差異化創(chuàng)新應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)。
多陣營(yíng)競(jìng)逐細(xì)分賽道
2026年MPV市場(chǎng)的“亂戰(zhàn)”，以密集的新車投放拉開(kāi)序幕。自主新能源品牌中，零跑汽車首款MPV車型D99已于2025年12月28日完成正式首秀，定位30萬(wàn)級(jí)旗艦MPV，預(yù)計(jì)2026年正式上市交付，其中增程版搭載80.3kWh大電池可實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航，將憑借高性價(jià)比精準(zhǔn)沖擊家用MPV市場(chǎng)；1月20日，定位AI全場(chǎng)景家庭MPV的銀河V900正式上市，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元起，后備箱空間達(dá)到1100L，可容納15個(gè)20寸行李箱，確保全家行李及家宴食材的容納。此外，極狐N80KS（代號(hào)）等車型也已進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在高端市場(chǎng)，嵐圖汽車于近日宣布即將推出50萬(wàn)級(jí)旗艦MPV，該車型作為全球首款搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件的MPV車型，將首發(fā)12項(xiàng)專屬技術(shù)；鴻蒙智行首款MPV智界V9則已完成工信部申報(bào)，計(jì)劃于今年春季上市，起售價(jià)在40萬(wàn)元左右，搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)與雪鸮智能增程技術(shù)，綜合續(xù)航可達(dá)1250公里。
在現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局中，自主新能源品牌成為市場(chǎng)最大增量。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2025年12月，MPV市場(chǎng)銷量前十名中新能源車型占比達(dá)到70%。其中，魏牌高山銷量10558輛，成為唯一銷量破萬(wàn)的車型，騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家PHEV銷量則分別為7868輛和6583輛。
合資品牌中，豐田格瑞維亞與別克GL8仍是“頂流”。豐田格瑞維亞12月銷量9359輛，姊妹車型豐田賽那銷量9358輛，雙車分別占據(jù)排名的第二和第三；別克GL8 PHEV和別克GL8也分別排名第七和第九。不過(guò)，本田奧德賽、艾力紳銷量持續(xù)下滑，2025年已跌出第一梯隊(duì)，12月奧德賽和艾力紳銷量分別僅有1427輛和343輛。
“大六座”分流需求
車企扎堆入局MPV賽道的背后，是市場(chǎng)需求的深刻重構(gòu)。隨著二孩、三孩政策落地，三代同堂出行需求激增，“全員舒適、大空間、智能化”已成為消費(fèi)者核心訴求，推動(dòng)MPV從傳統(tǒng)商務(wù)用車向家庭出行、高端定制等多元場(chǎng)景延伸。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年家用MPV銷量占比已達(dá)58%，超越商務(wù)場(chǎng)景成為MPV市場(chǎng)主力。
值得注意的是，MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)遇背后也暗藏挑戰(zhàn)，其需求場(chǎng)景正被大六座SUV大幅分流。相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，新一代消費(fèi)者在關(guān)注大空間的同時(shí)，也重視車型的道路通過(guò)性與運(yùn)動(dòng)屬性，這使得部分原本傾向MPV的家庭用戶轉(zhuǎn)向大六座SUV。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年SUV車型同比增長(zhǎng)5%，而MPV市場(chǎng)卻同比下跌了2.3%。第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)則顯示，2025年大六座SUV全年累計(jì)銷量約為728712輛，同比增長(zhǎng)近一倍。熱門大六座車型蔚來(lái)ES8、問(wèn)界M8等月銷持續(xù)破萬(wàn)，直接擠壓中端MPV市場(chǎng)份額。
在此背景下，車企紛紛聚焦場(chǎng)景化配置打造差異化優(yōu)勢(shì)：智界V9將推出二排180度旋轉(zhuǎn)座椅與車載制氧機(jī)，適配家庭互動(dòng)與長(zhǎng)途出行需求；零跑D99配備雙高通8797芯片與VLA輔助駕駛系統(tǒng)，強(qiáng)化智能出行體驗(yàn)；小鵬X9增程版配備高通驍龍8295P車機(jī)芯片，21.4英寸后排娛樂(lè)屏適配長(zhǎng)途出行。
與此同時(shí)，借助MPV的大空間優(yōu)勢(shì)，部分車企也在試圖開(kāi)發(fā)MPV“一車多用”的屬性。例如，全新高山的三排座椅可以靈活調(diào)整為一張“露營(yíng)大床”，并針對(duì)露營(yíng)場(chǎng)景配備了外放電功能，讓電磁爐、投影儀等露營(yíng)裝備可以輕松上車。
智能化成為突圍關(guān)鍵
從市場(chǎng)格局來(lái)看，2025年MPV市場(chǎng)頭部效應(yīng)已十分顯著。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售95萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的78.3%。排名第一位的騰勢(shì)D9年銷量達(dá)到了92988輛，而年銷超2.7萬(wàn)輛即可躋身年度前十名。
“隨著大量新車入市，MPV市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升?！闭愦蟪鞘袑W(xué)院副教授、中國(guó)城市專家智庫(kù)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)林先平認(rèn)為，2026年，MPV市場(chǎng)將呈現(xiàn)新能源主導(dǎo)、高端化與性價(jià)比雙線并行、市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升的趨勢(shì)，“車企扎堆布局MPV，核心源于市場(chǎng)需求的結(jié)構(gòu)性爆發(fā)，同時(shí)新能源技術(shù)解決了傳統(tǒng)燃油MPV的痛點(diǎn)，高端MPV市場(chǎng)增量顯著，也成為車企差異化競(jìng)爭(zhēng)、品牌向上的關(guān)鍵賽道”。
林先平進(jìn)一步指出，面對(duì)大六座SUV的需求分流，MPV需強(qiáng)化空間舒適壁壘，加速家庭化轉(zhuǎn)型，通過(guò)智能化與電動(dòng)化升級(jí)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力?！跋嚓P(guān)車企想要突圍，需在智駕與電動(dòng)化技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，打造家庭與商務(wù)全覆蓋的場(chǎng)景化產(chǎn)品，制定精準(zhǔn)的價(jià)格策略，同時(shí)構(gòu)建車內(nèi)外全場(chǎng)景生態(tài)，以差異化創(chuàng)新應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林也指出，車企布局MPV車型是為了滿足用戶多用途場(chǎng)景。當(dāng)前中國(guó)家庭的人口波動(dòng)性加大，部分家庭結(jié)構(gòu)變化、人數(shù)增多，需要應(yīng)對(duì)的用車場(chǎng)景也變得更為豐富。“2026年，MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)進(jìn)一步增多，市場(chǎng)需求也會(huì)有所增長(zhǎng)，而車企的突圍將主要通過(guò)智能化實(shí)現(xiàn)?！?/p>
北京商報(bào)記者 藺雨葳
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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