當下，我國城市NOA產(chǎn)業(yè)正邁入技術(shù)成熟與市場擴容的雙向加速階段。隨著消費者對智能出行需求的持續(xù)提升，疊加本土企業(yè)在核心技術(shù)領(lǐng)域的不斷突破，城市NOA已從汽車高端配置逐步走向主流市場，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的重要縮影。
1月5日，佐思汽研發(fā)布了《2025城市NOA產(chǎn)研報告》（以下簡稱：報告），報告中的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，國內(nèi)乘用車城市NOA硬件預(yù)埋與標配總搭載量達239.2萬輛，同比增長62.8%。這標志著我國城市NOA市場逐漸完成從“量產(chǎn)蓄力”到“規(guī)模爆發(fā)”的關(guān)鍵跨越，成為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心引擎之一，彰顯中國在汽車智能化領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
報告顯示，我國城市NOA第三方智駕供應(yīng)商市場集中度持續(xù)提升，呈現(xiàn)出以少數(shù)供應(yīng)商為主的“高集中度競爭格局”，本土企業(yè)憑借技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢占據(jù)主導(dǎo)地位。報告數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月，在城市NOA第三方智駕市場中，Momenta的市場份額約為60.2%，連續(xù)三年領(lǐng)跑行業(yè)；華為HI模式的市場份額約20.6%，兩者合計占據(jù)超八成市場份額，雙雄格局牢固，形成“算法-數(shù)據(jù)閉環(huán)-規(guī)?；慨a(chǎn)”的閉環(huán)優(yōu)勢。
隨著技術(shù)成熟度提升與成本下探，城市NOA已進入規(guī)模化普及新階段。這背后的驅(qū)動因素，既包括自主品牌滲透率持續(xù)提升，也包括合資品牌的厚積薄發(fā)。
報告稱，自主品牌是推動城市NOA加速滲透的核心力量。2025年1-10月，自主品牌城市NOA搭載量與滲透率均保持高速增長，其中搭載量為187.7萬輛，滲透率為15.4%，比整體滲透率高2.6個百分點。比亞迪、吉利、奇瑞等頭部車企通過“主力車型標配”策略，將高階智能輔助駕駛功能從30萬元以上市場快速下沉至20萬元乃至15萬元級車型。與此同時，合資品牌在2025年厚積薄發(fā)，其智能化轉(zhuǎn)型成效開始集中體現(xiàn)在銷量表現(xiàn)上。包括梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪等在內(nèi)的全球頂級汽車品牌紛紛選擇與中國智駕供應(yīng)商合作，這一趨勢充分證明中國智能輔助駕駛解決方案的技術(shù)成熟度與可靠性已獲得全球市場的認可。
2025年是國內(nèi)城市NOA從“可用”向“好用”躍遷的關(guān)鍵節(jié)點，頭部企業(yè)的競爭核心已聚焦于“打造更安全、更安心的高階智能輔助駕駛體驗”，致力于將技術(shù)進步轉(zhuǎn)化為民生福祉。隨著技術(shù)的成熟與成本的優(yōu)化，城市NOA已成為消費者購車的核心決策要素，讓普通民眾共享汽車智能化的發(fā)展成果。
報告認為，隨著市場進入以“體驗為王+車型擴展體系化能力”為核心的新階段，第三方城市NOA方案的競爭重點正從“功能是否上車”轉(zhuǎn)向“體驗為王”。擁有規(guī)?；慨a(chǎn)的成功經(jīng)驗和完整閉環(huán)能力的供應(yīng)商，將更具競爭力。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，Momenta的全球合作伙伴及客戶數(shù)量位居行業(yè)首位，覆蓋國內(nèi)全部主機廠及全球前十大主機廠中的8家，累計合作車型超160款，讓中國智駕技術(shù)服務(wù)全球用戶。
在技術(shù)路徑上，Momenta通過“強化學習+端到端架構(gòu)”結(jié)合量產(chǎn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，攻克傳統(tǒng)智駕技術(shù)痛點，成功提供安全安心的高階智駕體驗。搭載Momenta R6強化學習大模型的車型已于2025年第三季度正式量產(chǎn)上車，使其成為國內(nèi)首個基于強化學習大模型實現(xiàn)量產(chǎn)上車的智駕供應(yīng)商。
從產(chǎn)業(yè)價值來看，城市NOA的規(guī)?；瘧?yīng)用不僅推動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度轉(zhuǎn)型，更帶動芯片、傳感器、人工智能算法等上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，形成萬億級產(chǎn)業(yè)集群，為我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展增添新動能。同時，相關(guān)技術(shù)的快速迭代與規(guī)?；瘧?yīng)用，也為全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)提供了“中國方案”，吸引奔馳、寶馬、奧迪等國際豪華品牌與中國企業(yè)深度合作，推動中國智能駕駛技術(shù)走向世界，提升我國在全球汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中的話語權(quán)。
在技術(shù)創(chuàng)新與市場需求的雙重驅(qū)動下，中國城市NOA市場有望持續(xù)保持高速增長，以自主創(chuàng)新為核心、以產(chǎn)業(yè)協(xié)同為支撐、以全球合作為路徑，持續(xù)領(lǐng)跑全球智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力汽車強國建設(shè)。
（責任編輯：蔡文斌）
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