清晨，當(dāng)?shù)谝豢|陽光灑向保德縣城的街道，他的電動車已經(jīng)載著滿滿的包裹出發(fā)；夜幕降臨，華燈初上，他仍在街頭巷尾穿梭，只為將承載著溫暖與希望的每一單快遞準(zhǔn)時送達(dá)。他就是保德縣共偉商貿(mào)有限公司快遞員王濤。
入職7年多來，他完成藥品、文件、醫(yī)療用品等緊急派送任務(wù)上萬次，累計派送快遞單超100萬件，客戶好評率100%，在保德縣快遞行業(yè)常年保持領(lǐng)先水平。6次獲公司“優(yōu)秀員工”稱號、6次獲評“五星快遞員”，2023年榮獲山西省五一勞動獎?wù)拢?024年被評為保德縣“最美快遞員”。
這些數(shù)字背后，折射出的是王濤日復(fù)一日的奔走耕耘、一單一單的總結(jié)回顧、一次又一次的精進(jìn)提升。2023年夏天，一位客戶因緊急需求要將一批精密儀器寄往北京。面對高風(fēng)險的易碎品，王濤主動提出“個性化包裝方案”：用木架固定、填充緩沖物，并全程監(jiān)控裝卸。貨物安全抵達(dá)后，客戶感慨：“交給他比保價還放心！”
這樣的故事在王濤的職業(yè)生涯中不勝枚舉。他常備剪刀、膠帶和便簽，遇到客戶拆包裹不便時主動幫忙；客戶臨時需要代購生活用品，他滿口答應(yīng)。一位獨居老人曾拉著他的手說：“你送的不僅是快遞，更是兒女般的牽掛。”
“快遞員不是體力活，而是技術(shù)活?！边@是王濤常掛在嘴邊的話。他自創(chuàng)“動態(tài)路線規(guī)劃法”：每天清晨根據(jù)包裹數(shù)量、天氣和客戶需求，在心中繪制“最優(yōu)路線圖”。例如，商務(wù)區(qū)早高峰前送達(dá)急件，學(xué)校區(qū)域避開放學(xué)擁堵，雨天優(yōu)先派送室內(nèi)件。
在一次“雙十一”高峰期，他負(fù)責(zé)的片區(qū)單日派件量突破1000件。憑借提前分揀、分類裝車的策略，他將平均派送時間縮短30%，創(chuàng)下團(tuán)隊單日派件最高紀(jì)錄。平時派單間隙，王濤會和小區(qū)保安、下棋的大爺聊天，了解樓棟分布、居民上下班時間等片區(qū)情況，為后續(xù)派件收集信息。同事們稱他為“活地圖”，他卻笑言：“多跑一遍是浪費，多想一步才是本事?！?/p>
2024年3月，王濤做出了一個讓同事驚訝的決定：自費購買一輛新能源貨車。面對“油車更省心”的質(zhì)疑，他算了一筆賬：“每
天跑七八十公里，電費不到10元，每公里成本才一毛錢，要是油車，兩個月油費就得5000余元！”新能源車的低能耗助力他成為“精打細(xì)算”的標(biāo)桿。
這輛車的選擇并非偶然。王濤深知快遞行業(yè)面對現(xiàn)實環(huán)境的壓力，該車不僅符合國家新能源貨車補(bǔ)貼政策，更擁有大容量貨箱和高效充電性能。他曾一天內(nèi)滿載1000件包裹，僅用一趟便完成配送，徹底告別“往返跑”的低效模式?！澳芤惶死辏^不跑第二趟”，他的堅持讓同事們紛紛效仿，團(tuán)隊中新能源車占比從10%躍升至40%。
王濤的新能源貨車不僅是一輛運(yùn)輸工具，更成了綠色物流的“移動廣告”。每次到分揀站，總有同行圍觀詢問：“這車真能省這么多？”他耐心分享數(shù)據(jù)，甚至帶同事試駕體驗。在他的帶動下，保德縣各快遞網(wǎng)點半年內(nèi)新增新能源車15輛，年減少碳排放50余噸。
2024年獲評保德縣“最美快遞員”后，他受邀參加行業(yè)論壇，呼吁更多企業(yè)支持新能源轉(zhuǎn)型：“綠色物流不是選擇題，而是必答題。我們快遞員愿意做第一個答題人！”他的發(fā)言引發(fā)全場掌聲，多家物流企業(yè)隨后推出購買新能源車補(bǔ)貼政策。
很多人覺得，送快遞就是“跑個腿”，但王濤覺得，當(dāng)把“準(zhǔn)時”當(dāng)成使命，把“滿意”刻進(jìn)骨子里，這份工作就有了不一樣的重量。面對“最美快遞員”的榮譽(yù)，王濤始終謙遜：“我只是千萬快遞員中的普通一員?！?年來，他累計行駛32萬公里，派送包裹超100萬件，始終保持零誤差、零投訴。
個體的力量雖然微小，但王濤竭盡全力服務(wù)社會、回饋社會。2024年，他主動報名參加急救培訓(xùn)，在送貨途中救助暈倒路人；連續(xù)三年資助山區(qū)兒童，用快遞箱捎去書本和文具。他還經(jīng)常參加義工活動，累計幫助老人、孤兒和殘障人士百余人，為社會獻(xiàn)出自己的一份力量。
“包裹里裝著別人的期待，車輪下碾著自己的責(zé)任?！边@是王濤的座右銘。從青澀小伙到行業(yè)楷模，他始終相信，真正的“星光”不在領(lǐng)獎臺上，而在每一條街巷、每一份包裹、每一次真誠的微笑中。（周玉琳）
（責(zé)任編輯：盧相?。?/span>
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