近段時間，跨城、跨區(qū)順風車業(yè)務成為春運的重要運輸力量。連日來，山西晚報記者從各家網(wǎng)約車平臺順風車業(yè)務部門獲悉，各平臺紛紛優(yōu)化服務功能，投入資金激勵車主分享空座，助力春運出行。整個春節(jié)假期，順風車業(yè)務活躍度明顯上升，根據(jù)不同網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，整個春運周期，順風車的客運量同比翻倍，甚至更多。
順風車業(yè)務量大增
2月2日，山西晚報記者見到了在太原市小店區(qū)工作的陳先生。陳先生說：“我老家在河北張家口，臨近兔年春節(jié)，我照舊選擇順風車返鄉(xiāng)，這是連續(xù)第三年選擇乘坐順風車回家，和同鄉(xiāng)的工友同行，省了大包小包拖著行李到處跑的辛勞?！?/p>
而老家在運城的李師傅，一直以來在太原做工程承包工作，他知道身邊有朋友使用順風車載著老鄉(xiāng)回家后，自己也想嘗試。在朋友的指引下，春節(jié)前李師傅接到了自己的第一個順風單。在接受采訪時，李師傅說：“這個順風車挺好，和老鄉(xiāng)一起回家，路上有個伴，回家的路都變得親切了，更重要的是平攤了路費，一來一回省出了油錢?！?/p>
還有一部分乘客選擇順風車出行是為了方便攜帶寵物。據(jù)哈啰順風車平臺接到的客服咨詢量統(tǒng)計，僅今年春節(jié)假期就有近20萬行程中有寵物隨行“蹭車”，全年預計有超過百萬次行程有寵物隨行。“車主不會因為乘客攜帶寵物而額外加收費用，不過平臺會讓乘客在下單前備注是否攜帶寵物，司機也會提前打電話來確認寵物體重、健康等情況。”一位乘客表示。
相比其他網(wǎng)約車類型，順風車接單量少是一個顯著特點。但兔年春節(jié)，順風車業(yè)務訂單量暴增。哈啰順風車山西區(qū)域相關負責人告訴山西晚報記者，該平臺從1月7日開始啟動春運出行保障工作，春運期間平臺累計接到的順風車出行需求和乘客發(fā)單數(shù)量較去年增長超過105%，預計春運回程高峰還將持續(xù)到元宵節(jié)前。如太原和大同，春節(jié)前12月份日常乘客發(fā)單量在1000單左右，春運期間乘客發(fā)單量達2000多單。
嘀嗒出行網(wǎng)約車平臺數(shù)據(jù)也顯示，今年春運跨城順風車出行需求同比增幅也較為明顯。近期順風出行較為靈活，從平臺數(shù)據(jù)看，有近半數(shù)乘客都是當天下單當天出發(fā)，而超過半數(shù)車主則是當天接單當天出發(fā)，這滿足了春運期間很多說走就走的出行需求。此外，近期跨城順風出行以中短途為主，比如在很多臨近省份和省內(nèi)不同城市之間運行。不少用戶表示，搭乘順風車回家，省去了路上輾轉(zhuǎn)時間，從家門口直達家門口，方便快捷。
安全底線同步跟進
乘坐順風車是否安全是乘客最關注的熱點，隨著行業(yè)發(fā)展，企業(yè)自身規(guī)范也不斷增強。山西晚報記者了解到，例如哈啰順風車為司乘雙方提供免費人身意外險。不少平臺客服部門設有7×24小時客服通道，全程響應各類問題。同時設有“實時位置保護”“一鍵報警”“安全專線”等功能，并開通警企合作綠色通道，因此只要訂單在行程中，網(wǎng)約車平臺24小時都可以為司乘雙方提供服務。
哈啰相關負責人告訴山西晚報記者，網(wǎng)約車平臺可以添加緊急聯(lián)系人和行程分享，添加緊急聯(lián)系人后，當用戶開啟自動分享行程或使用一鍵報警功能時，行程信息會通過短信自動分享給緊急聯(lián)系人。特殊情況下緊急聯(lián)系人可致電客服確認行程信息。平臺還支持將用戶行程通過微信、QQ、短信等渠道分享給好友，查看車輛信息與行程位置。同時有自動行程分享功能，開啟后對于滿足設置條件訂單均會自動分享行程信息，保障行程安全。
山西晚報記者從嘀嗒出行獲悉，為保障春運運輸安全，針對跨城等場景下的長距離順風車訂單，嘀嗒出行上線了遠途訂單疲勞駕駛提醒功能。通過后端技術(shù)手段，對車主疑似疲勞駕駛行為進行識別與提示。在車主端，自行程開始，會通過安全信息推送提示車主長途出行避免疲勞駕駛；行程中，將通過語音播報等方式提醒車主適時休息。同時，特殊情況下將增加語音外呼及人工接入等方式對車主進行強提醒，嚴防疲勞駕駛。在乘客端，將通過安全信息推送及語音外呼雙重手段，鼓勵乘客幫助提醒車主合理安排停車休息，避免疲勞駕駛。
在訂單出行前，網(wǎng)約車平臺都要求車主對車輛進行全面檢查，蓄電池、剎車系統(tǒng)、輪胎等硬件要確保能在低溫狀態(tài)下正常運轉(zhuǎn)。建議選擇低溫下流動性更好的機油、質(zhì)量更好的防凍液、冰點更低的玻璃水等。
市場空間巨大將快速發(fā)展
根據(jù)假期高速公路運行監(jiān)測情況分析：春節(jié)假期最后一天，我省高速公路形成以客車為主的出行高峰，車流量約為平日的1.9倍。北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪表示，春運過程中運輸資源較為緊張，順風車在不增加車輛的同時乘坐更多乘客，緩解出行壓力，是春運中比較重要的力量。隨著地方政策法規(guī)、平臺的約束，順風車將漸漸不再是運營工具，而回歸“順風”本質(zhì)，車主和乘客平攤出行成本，整體來說是一個較為穩(wěn)定的市場。
嘀嗒出行山西區(qū)域相關負責人表示，就交通行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革而言，在面對城市交通兩大根本挑戰(zhàn)——車路矛盾和出行潮汐現(xiàn)象時，合理利用閑置運力資源，提升出行效率是破解難題的良方。自成立以來，嘀嗒出行始終致力于通過科技賦能和模式創(chuàng)新，以順風車和智慧出租車兩大業(yè)務為核心，積極探索大眾出行效率和體驗雙維度提升的可持續(xù)發(fā)展方式。
中國物流學會特約研究員解筱文在接受山西晚報記者采訪時表示，未來發(fā)展中，網(wǎng)約順風車會重點把安全放在首位，不斷優(yōu)化運營管理模式，逐漸適應法規(guī)和市場環(huán)境，得到整體社會環(huán)境普遍認可和大眾廣泛使用，推動順風車更好發(fā)展。
中國人工智能學會會員張孝榮也表示，網(wǎng)絡順風車業(yè)務正在快速發(fā)展階段，各家約車平臺都有意愿積極上馬相關業(yè)務，市場格局尚未穩(wěn)定，有幾家平臺形成了先發(fā)優(yōu)勢。業(yè)務競爭聚焦于用戶體驗。服務能力強，覆蓋范圍大，能迅速解決車客問題的平臺受到了用戶歡迎。此外，他呼吁要充分尊重順風車公益屬性，不宜過度追求商業(yè)化，相關制度建設應該跟上，注重杜絕釣魚執(zhí)法。
山西晚報記者 張磊
（責任編輯：梁艷）
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