“黨的二十大是我們這幾天最關心的事。”10月20日，在太原軌道交通一號線建設運營有限公司，毛東暉一邊說著一邊展開了一個筆記本，上面認真記錄著黨的二十大報告要點。
毛東暉是中鐵建投太原軌道交通1號線總工程師，這兩天通過聽廣播、看報紙認真學習了報告內容，對今后的奮斗目標也更加明確了?！包h的二十大報告中我印象比較深的是‘制造強國’和‘質量強國’兩個詞。我們將繼續(xù)推動軌道交通領域核心技術研究，將人工智能、BIM新技術等深度植入建設一線，通過不斷優(yōu)化施工工藝，全力打造高質量‘中國建造’品牌。”
2019年12月30日，太原地鐵1號線破土動工，截至目前，13座車站完成主體結構封頂，7個盾構區(qū)間完成雙線貫通，3個盾構區(qū)間完成單線貫通，預計2024年底將實現通車運營。10月是施工的“黃金季”，全線3000余名建設者正開足馬力全面攻堅。
走進迎澤東大街站，入口處的揚塵噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)和工地圍擋上安裝的全覆蓋噴淋系統(tǒng)引起了記者的注意。中鐵十八局太原軌道交通1號線105標副總工程師張健健介紹，為了有效防塵降塵，施工過程中采取了苫蓋、分段作業(yè)、灑水抑塵等多種措施，取得了良好效果?！拔覀儗凑請蟾嬷刑岢龅募涌彀l(fā)展方式綠色轉型，深入推進環(huán)境污染防治，嚴格執(zhí)行‘六個百分百’，抓好綠色文明施工和環(huán)境保護工作?！?/p>
環(huán)顧施工現場，塔吊、履帶吊、汽車吊同時作業(yè)；加工鋼筋、安裝模板，施工人員忙碌而有序。來到基坑邊，叮叮當當的作業(yè)聲響從地下傳來，105標現場負責人蘇衍蕖介紹，迎澤東大街站正在做支護結構施工，為車站主體順利封頂做最后沖刺?！包h的二十大報告提出，科技是第一生產力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，這正契合了我們當前的工作。迎澤東大街站是太原地鐵1號線最深車站，我們鼓勵技術人員守正創(chuàng)新，通過創(chuàng)新成果轉化，成功解決了與相鄰站點高差較大產生的材料垂直運輸等技術難題?！碧K衍蕖表示，下一步施工團隊將繼續(xù)深化技術創(chuàng)新研究，加強技術人員隊伍建設，確保高質量完成各項建設任務。（丁園 高磊）
（責任編輯：蔡文斌）
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